RIIHIMÄEN asemalta Kanta-Hämeestä haarautuu rataosuus Lahteen. Rataosan pituus on noin 60 kilometriä, ja se avattiin vuonna 1870. Vuoteen 2006 saakka kaikki idän suunnan henkilöjunat kulkivat rataosaa pitkin, kunnes Oikorata valmistui.

 

Kekomäki: Kekomäen liikennepaikka avattiin vuonna 1870 seisakkeena. Kuitenkin 1990-luvulla se lakkautettiin ja avattiin uudelleen raiteenvaihtopaikkana. Siellä ei ole asemarakennusta tai kaupallista liikennettä.

 

Hikiä: Hikiän rautatieasema avattiin vuonna 1870. Asemarakennus on Knut Nylanderin suunnittelema. Miehitys siellä loppui vuonna 1976 ja tavaraliikenne vuonna 1991. Asemalla pysähtyy kaikki rataosan lähijunat.

 

Hausjärvi tavara: Hausjärvi tavaran liikennepaikka avattiin vuonna 2007. Liikennepaikalle on rakennettu sivuraiteet esimerkiksi ratatyökoneiden säilyttämiseen, mutta toistaiseksi niille ei ole ollut tarvetta. Liikennepaikalla ei ole asemarakennusta tai kaupallista liikennettä. Se toimii raiteenvaihtopaikkana.

 

Oitti: Oitin rautatieasema avattiin vuonna 1869. Asemarakennus on Knut Nylanderin suunnittelema. Tavaraliikenne sinne loppui 1990-luvulla, mutta henkilöjunat asemalla pysähtyvät edelleen. Asemarakennus on yksityisomistuksessa.

 

Mommila: Mommilan rautatieasema avattiin vuonna 1905. Asemarakennus on Thure Hellströmin suunnittelema. Miehitys asemalla loppui 1970-luvulla, tavaraliikenne vuonna 1990 ja sivuraiteet purettiin vuonna 1997. Vuonna 1977 asemalla sattui junaturma, kun erikoispikajuna Savonia ja tavarajuna törmäsivät. Onnettomuudessa kuoli junankuljettaja ja 20 loukkaantui.

 

Jutila: Jutilan liikennepaikka avattiin vuonna 2007. Liikennepaikalla ei ole asemarakennusta tai kaupallista liikennettä. Se toimii raiteenvaihtopaikkana, mutta sille on tehty asemavaraus.

 

Lappila: Lappilan rautatieasema avattiin vuonna 1870. Nykyinen asemarakennus on vuodelta 1967. Miehitys päättyi vuonna 1976, tavaraliikenne vuonna 1981 ja vaihteet purettiin vuonna 1987. Nykyisin asemalla on lähijunaliikennettä.

 

Järvelä: Järvelän rautatieasema avattiin vuonna 1869. Asemarakennus on Knut Nylanderin suunnittelema. Vuonna 1931 ratapihan eteläpuolella alkoi toimia Koskisen Saha Oy, jonne erkanee pistoraide ratapihalta. Tavaraliikennettä sinne on edelleen pari kertaa viikossa. Muuten asemalla on vain lähijunaliikennettä.

 

Herrala: Herralan rautatieasema avattiin vuonna 1869. Asemalla pysähtyy kaikki rataosan lähijunat, mutta tavaraliikenne on lakkautettu vuonna 1990 ja vaihteet purettu vuonna 1997. Nykyinen asemarakennus on yksityisomistuksessa.

 

Tommola: Tommolan liikennepaikka avattiin vuonna 2006. Se avattiin Oikoradan valmistumisen yhteydessä. Siellä ei ole asemarakennusta tai kaupallista liikennettä. Liikennepaikalla on mahdollista tehdä raiteenvaihtoja.