PIEKSÄMÄEN asemalta haarautuu rata useampaan suuntaan: Kuopioon, Kouvolaan, Jyväskylään ja Huutokoskelle. Huutokosken rataosuus haarautuu Huutokoskella vielä kahteen suuntaan: Varkauteen ja Rantasalmelle. Rantasalmen rataosuuden varrella on seuraavat asemat: Siikamäki, Huutokoski, Joroinen ja Rantasalmi.

Siikamäki: Siikamäen rautatieasema avattiin vuonna 1914 ja sen pysäkkirakennus on Thure Hellströmin suunnittelema. Henkilöliikenne Siikamäessä lakkautettiin vuonna 1989 ja sen sivuraiteet purettiin vuonna 1998. Tavaraliikenne loppui samaan aikaan. Liikenteenohjaus tapahtuu Pieksämäen ohjauskeskuksesta käsin, sillä aseman miehitys lopetettiin 1990-luvulla.

Huutokoski: Huutokosken rautatieasema avattiin vuonna 1914. Sen asemarakennus on Thure Hellströmin suunnittelema. Asema on risteysasema, sillä sieltä haarautuu radat Varkauteen ja Rantasalmelle. Henkilöliikenne Huutokoskella lopetettiin vuonna 1992 ja tavaraliikenne vuonna 2000. Huutokoski muutettiin miehittämättömäksi vuonna 2003. Huutokoskella toimi myöskin Suomen rataverkon viimeiset AGA-kaasuvilkkulaitteistolla toimivat kaasuvaloesiopastimet, jotka poistettiin lopullisesti käytöstä vuonna 2003, kun ne korvattiin nykyaikaisilla pääopastimilla.

Joroinen: Joroisten rautatieasema avattiin vuonna 1914 ja sen asemarakennus on Thure Hellströmin käsialaa. Henkilöliikenne Joroisissa lopetettiin vuonna 1988 ja tavaraliikenne vuonna 2000. Vuonna 2023 alkoi Fenniarail Oy kuitenkin liikennöidä taas raakapuuta Joroisiin viikottain. Joroisissa on pääraiteen lisäksi vain yksi sivuraide, jossa lastataan raakapuuta. Ennen Välijoen rantaan johtaneet Liunan pistoraiteet purettiin 2000-luvulla ratapiharemontin yhteydessä. Asemarakennus Joroisissa on yksityisomistuksessa.

Rantasalmi: Rantasalmen rautatieasema avattiin vuonna 1914 ja sen asemarakennus on Thure Hellströmin suunnittelema. Savonlinnan ja Pieksämäen välinen henkilöliikenne Rantasalmella loppui vuonna 1988, mutta asemalla lastataan säännöllisesti raakapuuta. Savonlinnan ja Rantasalmen välinen rataosuus suljettiin vuonna 2015, kun Savonlinnassa ollut Laitaatsalmen rautatiesilta purettiin siltaremontin yhteydessä. Uuden sillan rakentaminen ei saanut rahoitusta, joten rataosa jäi hylätyksi. Rataosuus remontoitiin vuosina 2013-2015, mutta remontti olikin tarpeeton, sillä koko rataosuus suljettiin vain muutamaa kuukautta tämän jälkeen.