PARIKKALAN rautatieasemalta Itä-Suomesta haarautuu rata Savonlinnaan. Ennen rata jatkui peräti Pieksämäelle saakka, mutta vuonna 2015 yhteys Savonlinnasta eteenpäin katkaistiin. Matkalla Savonlinnaan on kuusi liikennepaikkaa.

Punkaharju: Punkaharjun rautatieasema avattiin vuonna 1908. Asemarakennus on Bruno Granholmin suunnittelema. Punkaharjun vanha nimi oli Punkasalmi vuoteen 1989 saakka. Entinen Punkaharjun asema nimettiin tämän seurauksena Lustoksi. Punkaharjun asemalla pysähtyvät kaikki rataosan taajamajunat. Lisäksi asemalla on viikottain tavaraliikennettä ja sen ratapihalta johtaa pistoraiteita Pihlajaveden rantaan ja Finnforestin tehtaalle. Lipunmyynti lopetettiin vuonna 2000 ja miehitys vuonna 2007.

Lusto: Luston rautatieasema avattiin vuonna 1908. Aseman aiempi nimi oli Punkaharju, mutta nimi siirrettiin noin viisi kilometriä idempänä sijaitsevalle rautatieasemalle vuonna 1989 ja entinen Punkaharju nimettiin Lustoksi. Asemarakennus on Bruno Granholmin suunnittelema ja siellä toimii nykyään taidenäyttely. Lustossa pysähtyvät kaikki taajamajunat. Miehitys asemalla lopetettiin vuonna 1969 ja tavaraliikenne loppui vuonna 1976. Sivuraiteet purettiin 1980-luvulla.

Retretti: Retretin seisake avattiin vuonna 1962. Seisakkeen nimi oli aluksi Tuunaansalmi, mutta nimi muutettiin Retretiksi jo vuonna 1963. Seisakkeella ei ole asemarakennusta, mutta laiturilla on Olavi Launun tekemä suurikokoinen veistos "Siirtolohkare", joka toimii sadesuojana. Seisakkeella pysähtyvät kaikki taajamajunat, mutta tavaraliikennettä siellä ei ole koskaan ollut.

Kerimäki: Kerimäen rautatieasema avattiin vuonna 1908. Asemarakennus on Bruno Granholmin suunnittelema ja sitä laajennettiin vuonna 1947. Aseman alkuperäinen nimi oli Silvola vuoteen 1988 saakka, kunnes se muutettiin Kerimäeksi. Kerimäellä pysähtyvät kaikki taajamajunat, mutta miehitys asemalla loppui vuonna 2007. Tavaraliikennettä sinne oli 1990-luvun alkuun saakka, joka koostui läheisen Ruokojärven kalkkikivilouhoksen tarpeista. Kerimäelle oli kuitenkin epäsäännöllistä tavaraliikennettä vuoteen 2019 asti.

Pääskylahti: Pääskylahden rautatieasema avattiin vuonna 1924. Asemarakennus on Bruno Granholmin suunnittelema. Henkilöliikenne lakkautettiin vuonna 1989, mutta se alkoi taas uudelleen vuonna 2011, kun Savonlinnan rautatieasema suljettiin remontin takia ja Pääskylahdesta tuli väliaikainen pääteasema. Samalla Pääskylahteen rakennettiin uusi, nykyaikainen laituri ja Savonlinnan ratapihatoiminnot kuten mm. dieseljunien tankkaus siirtyi Pääskylahden ratapihalle. Pääskylahti toimi pääteasemana kesäkuuhun 2012 saakka, kunnes Savonlinnan uusi rautatieasema otettiin käyttöön. Useat ratapihatoiminnot jäivät kuitenkin Pääskylahteen pysyvästi.

Savonlinna: Savonlinnan seisake avattiin vuonna 2012. Savonlinnan vanha asema, joka sijaitsi noin kilometrin lännemmässä avattiin jo vuonna 1932. Vuonna 2012 Savonlinnan vanha rautatieasema ja toinen liikennepaikka nimeltään Savonlinna Kauppatori suljettiin remontin takia ja ne korvasi Savonlinnan uusi seisake, josta tuli vuonna 2015 rataosan pääteasema, kun Laitaatsalmen rautatiesilta purettiin ja yhteys Pieksämäelle katkaistiin. Savonlinnan seisake on kaikkien taajamajunien pääteasema ja tavaraliikennettä siellä ei ole koskaan ollut.